Дорогая моя столица, золотая моя Москва. Часть вторая
Первая часть тут.
Есть удобный миф: Москва – локомотив, она зарабатывает и делится с остальными. Красиво. Только вот беда: львиная доля налогов, которые «зарабатывает» Москва, – это налоги компаний, зарегистрированных в столице, но добывающих, производящих и работающих по всей стране. Нефть, газ, металл, лес – все это течет в московские бюджеты через штаб-квартиры и юридические адреса. А потом Москва «делится» с регионами, которые эту нефть и газ добывают. Только вот делится она по остаточному принципу. Регионы, которые кормят страну, получают по 64 тысячи на человека. Столица, которая их «кормит», — по 481. Вот такая арифметика дотационности.
Приведу простой пример. За 2010–2026 годы в Москве количество станций метро выросло со 182 до 302 (с учетом МЦК), то есть было построено 120 станций. В Петербурге за этот же период открыли 10 новых станций. В Казани – 4 станции. В Новосибирске, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге – только по 2 станции. В Самаре – только 1 станцию. То есть в Москве 120 станций, во всей остальной стране – 21, или в 6 раз меньше.
Принцип работы системы на данном примере, думаю, понятен. Котел-то один. И если одному наливают десять порций супа, то если остальным десяти бедолагам по порции достанется, но без мяса, то уже хорошо.
Поэтому не случайно, что в последние годы с участием президента обсуждается не идея переноса столицы, а процесс переезда федеральных компаний из Москвы в регионы. И этот процесс уже не просто обсуждается, он идет. Например, «Газпром» несколько лет назад переехал в Петербург. За пять лет, с 2020 по 2024 год, «Газпром» перечислил в бюджет города порядка 460 млрд рублей налогов. Это около 9% всех доходов городского бюджета за этот период.
На сегодня Минэкономразвития отобрало 8 крупных госкомпаний с общим штатом около 270 тысяч человек в Москве. В список вошли: РЖД, «Аэрофлот», «Почта России», «Роснефть», «Транснефть», «Россети», «ИнтерРАО» и «Зарубежнефть». Критерии отбора были четкими: штат от 2000 человек, компании не относятся к оборонно-промышленному комплексу и управляются правительством. То есть ОПК решили не трогать, чтобы не нарушать ритм работы, а вот гражданские структуры с большим административным аппаратом – пожалуйста.
Так, «Почта России» перевела более 1000 сотрудников своей IT-структуры в Татарстан, и планируется перевести ещё около 2000. «РусГидро» пошла дальше всех – головной офис полностью переехал в Красноярск.
ПСБ осуществляет плановый переезд в Ярославскую область. Об этом председатель банка Петр Фрадков рассказал на совещании Владимира Путина с членами правительства, где обсуждалась перерегистрация крупного бизнеса за пределами Москвы. Процесс должен завершиться к 2030 году, когда в местный офис ПСБ переедут порядка 5 000 человек.
РЖД создаёт инновационный кластер во Владимирской области, где планирует разместить до 2000 сотрудников. «Транснефть» готовится перевести до 1000 сотрудников бэк-офиса. А «Интер РАО» уже разместила кадровые службы и кол-центры в Ивановской, Саратовской и Орловской областях.
Получается, что разговор о переносе столицы – это одно, а вот переезд конкретных российских ТНК – совсем другое. И география тут не только Урал, Сибирь и Дальний Восток, о которых говорил Владимир Путин, но и центральные регионы: Татарстан, Ярославская, Владимирская, Ивановская области. Процесс идет, и, судя по всему, останавливаться не собирается.
И это правильный процесс. Потому что, если честно говорить, лично я не верю, что мы сможем еще раз перенести куда-то столицу, если не случится какого-либо неприятного форс-мажора. Без Москвы в качестве столицы у нас будет совсем другая страна.
И как представляется, ни политической воли, ни каких-либо обстоятельств, ставящих этот вопрос на уровень первоочередной жизненной необходимости, пока не просматривается даже в отдаленной перспективе. А вот поднятие статуса региональных столиц, уровня жизни, уровня доходов людей там - совсем другой, правильный процесс.
