Латинская пословица "Nulla tenaci invia est via", что в переводе означает «Упорным нет преград», наилучшим образом отражает путь компании Spyker и её руководителя Виктора Мюллера. Основанная еще в 1880 году, компания из Нидерландов начинала с производства карет, автомобилей и даже самолётов, но завершила своё существование в 1926-м. Однако в конце XX века Мюллер вдохнул новую жизнь в бренд, превратив его в символ эксклюзивных суперкаров.
Несмотря на впечатляющие модели, Spyker так и не смогла окончательно утвердиться на рынке из-за постоянных финансовых проблем, и в 2022 году вновь оказалась на грани банкротства после неудачной сделки с российскими инвесторами. Тем не менее, эта история не закончилась.
Новый виток в истории марки
В октябре 2023 года стало известно, что Мюллер достиг важного соглашения с конкурсным управляющим о правах на интеллектуальную собственность Spyker, включая её знаменитые товарные знаки. Этот шаг открыл двери для новой эры: компания сосредоточится на разработке суперкаров, подробности о которых обещают раскрыть в ближайшее время.
В процессе возрождения бренда принимает участие Джаспер ден Доппер — известный реставратор и специалист, прославившийся восстановлением редких моделей Spyker. Он утверждает, что компания не планирует возвращаться к старым проектам, таким как Preliator 8, и нацелена на создание совершенно нового автомобиля, оставаясь при этом обаятельной голландской маркой, хотя не исключает сотрудничество с зарубежными партнёрами.
Стратегия и прошлые достижения
Оглядевшись на прошлое, стоит отметить, что Spyker многократно пыталась достичь нового уровня: участие в Формуле-1 в 2007 году, приобретение Saab у General Motors в 2010-м и попытки вывести на рынок суперкар C8 Preliator с двигателем Koenigsegg. Однако все эти шаги сопровождались финансовыми затруднениями и крахами.
Сейчас, по имеющейся информации, компания готовит новую главу своей истории, о которой скоро будет известно больше. Ожидания и надежды поклонников бренда ещё никогда не были столь высоки.
